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    • 平板运输车加油小窍门

    • 作者:dftlzq
    • 发布时间:2018/6/2 15:09:23
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             有些平板运输车老司机指出,选择加油站需要积累一定经验,也有一些选择小窍门。加油时,不妨观察两种车。一是油站里面油罐车。当正要进加油站时,如果发现油槽上停着一辆油罐车在卸油,这时就要注意:油罐车补充油料,会涌起槽底多年的沉积。二是出租车。一般来说,出租车加油比谁都勤。如果油品不好,或者缺斤少两,他们在一两天内就能察觉。在加油时,可以和加油站的工作人员说好,要加多少升,最好是整数加,很多人往往会忽略金额尾数,如果将每次的尾数累积起来,也是一笔可观费用。

           有些平板车车主会发现,自己车辆比别人加油密度更频繁,不要光埋怨车辆耗油,不妨先检查一下日常维护方面是否做足功夫。比如说,进气道、喷油嘴、节气门、怠速阀、火花塞等是否太脏,这是油耗增加病例中最常见原因,要解决这个问题,需定期清洗这些部位;油路、电路是否存在故障,这两大原因比较常见;火花塞、点火线圈是否存在故障,这两个部分失效,也会导致动力降低,尤其是当车主感觉动力不足时,经常采取猛踩油门方式来“解决”问题,这种做法就使油耗明显增加。另外,润滑系统有积碳和油泥,也会降低润滑效果,增加油耗。如果能使用优质的全合成机油,也能为车主节省10%左右的燃油。

            若经常要在市区路面行驶,可加注到油箱的2/3而非溢满。因为,加油太满,会造成活性碳罐饱和或损坏。活性碳罐连接在油箱上,给油箱卸压并吸附汽油蒸气。当温度和油箱内气压下降,被吸附的汽油蒸气会被释放,重新回到油箱。若活性碳罐饱和或损坏,会造成车内有汽油味。如果加油后立即跑长途,才建议将油箱加满。但加油枪自动停枪后,不要再向油箱管里多加油,若油溢出进入活性碳罐,将严重影响碳罐寿命。同样,何时需要加油也要注意,当燃油表指针显示剩下四分之一油量时,就必须加油。大多数车辆的油泵是装在油箱中,泡在汽油内。汽油可以帮助吸收油泵工作时产生的热量,降低温度。若剩余油量太少,将不利于油泵散热。

             有时,加油站车辆太多,会让分秒必争的车主们耗不起时间在那里苦苦等候。但条件许可的话,最好避开常见加油高峰期。比如,如果已打算当天加油,尽量不要选择上下班高峰期。现在天气比较炎热,选择早上或晚上加油会比较好,这样可以避免中午气温最高的时候,汽油出现热胀冷缩情况,在早上或晚上加油时,同体积的汽油可以有较多质量,一箱油纯油浓度会更高,可多跑几十公里。在温度较高的时段加油,油枪感应器可能会提前跳,这样会少加点油。

     

            老司机友情提醒,挖机平板运输车走川藏线一定要把油加满,很多江淮格尔发平板车司机去川藏线都会发现,不论是乡镇还是加油站,几乎都是每隔多远就会有,于是很多新手司机就开始说,在川藏线上加油很方便,哪怕半箱油都不怕等等。我只能说,听他们的话,你会浪费很多时间。我说的还是那句话,这些事情不会致命,但是却会浪费很多时间和金钱。对于川藏线来说,加油站虽然不少,但是赶上进藏或者旅游的人多的时候,川藏线的加油站相比众多车辆来说,还是非常少的,所以,往往需要排队,而某个加油站可能会有超级多的人,如果在上一个加油站没有加满,很可能被逼无奈,只能选择这个加油站等着,因为你车里的油并不足以支撑你到下一个加油站。在川藏线,遇到加油站没油是很常见的现象,虽然不一定说各个加油站都会遇到,但是隔三差五遇到一个也是够你呛的,所以,建议你还是遇到加油站就加满油吧。

     

     

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